La Cofece sugiere que no se permita el control de un aeropuerto por parte de una aerolínea.
Sedena podría incurrir en prácticas para presionar a los competidores de la aerolínea que administraría
José Neri Pérez Trujillo, titular de la Unidad de Planeación y Vinculación de Asuntos de la Comisión de Competencia Económica (Cofece), advirtió que permitir a la Secretaría de la Defensa Nacional (Sedena) administrar aeropuertos y operar una aerolínea al mismo tiempo podría derivar en prácticas monopólicas.
Durante un foro organizado por las comisiones unidas de Comunicaciones y Transportes y Economía, Comercio y Competitividad de San Lázaro, el funcionario alertó que una de las implicaciones de aprobar la iniciativa enviada por el presidente AMLO a la Cámara Baja en diciembre del año pasado consiste en que la aerolínea de la Sedena reduzca sus costos por los cobros del uso de aeropuerto que haga a sus competidores, cuotas que dijo puede la dependencia aumentar en cualquier momento.
“Existen riesgos a la competencia cuando una aerolínea controla un aeropuerto, por ejemplo lo que se llama estrechamiento de márgenes que es cuando la empresa dueña del aeropuerto pueden aumentar o instaurar nuevas tarifas por el uso de ese aeropuerto que lleve a los competidores de transporte a aumentar sus pasajes o reducir sus márgenes de ganancia (…) Los cobros que recibe por el uso de la infraestructura puede reducir los costos de sus pasajes aéreos con el fin de presionar a los competidores y reducir sus ganancias”, dijo.
Pérez Trujillo detalló que el aprobar la iniciativa puede provocar también la reducción en los servicios aeroportuarios, pues la Sedena podría asignar a sus competidores “salas de espera más lejanas, menos espacio de oficina o mostradores más alejados de pasajeros”.